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Damitz MH 6.6

ein Damitz MH 6.6 in Urmitz / meine Gedanken zum Bagger und insbesondere zur Steuerung

Meine liebe Frau und ich waren am Karfreitag bei den Roadworkern in Urmitz zu Besuch, die Gastfreundschaft von Judith, Jörg,Werner und Frank war wie immer die (für uns) weite Reise wert. Es hat uns sehr gut gefallen, tolles Wetter hatten wir auch.
Ich habe am Freitag in Urmitz die Gelegenheit gehabt etwas den Damitz MH 6.6 zu testen und durfte ihm auch etwas beibringen. Ich bin schwer begeistert und freue mich nun umso mehr auf meinen.
Was mir aufgefallen ist, ist dass ich die Standard Programmierung im „flachen Design“ nicht mag, leider durfte ich bei dem Probanden nicht kreativ werden *lach*
Auf jeden Fall habe ich beschlossen mir verstärkt Gedanken, um eine sinnvolle Ebenenstruktur für den Bagger zu machen. Hydraulikkanäle auf den kleinen Drehpotis O,P und U finde ich persönlich nicht wirklich brauchbar und auch wenn flache Strukturen oft einfacher zu begreifen sind, mag ich z.B. die Fahrfunktionen auf einem Knüppel in der Mitte nicht wirklich.
 
Zur Zeit ist meine Vorstellung folgende:
Als Betriebsebenenschalter verwende ich wie immer den Schalter I, auf der Standardebene (in der Mitte) ist die Belegung wie beim Kettenbagger (Euro-Steuerung) mit einem Zusatzkanal und Betätigung des Schnellwechslers ausschließlich über E (sonst verliere ich beim Baggern gerne mal mein Werkzeug 😉 , in der Stellung oben ist die Belegung identisch, nur dass auch der Kanal an dem der Wechsler normalerweise hängt, nun auch über einen Drehgeber im 4D Knüppel zu steuern ist (für die Drehfunktion von Greifern)
in der Stellung I unten soll meine Fahrebene liegen
Hier sind auf dem linken Knüppel senkrecht das Fahren, horizontal das Schwenken des Oberwagens, auf der Drehfunktion die in Fahrtrichtung linke Stütze (diese mit wohl recht großem Totbereich) und auf dem Taster das Starten/Stoppen des Soundmoduls. Auf dem rechten Knüppel liegen horizontal die Lenkung (hierzu muss ich gleich noch einige Anmerkungen machen), senkrecht das Schild und auf dem Drehgeber die rechte Stütze, auf dem Taster liegt bei unseren Modellen immer die Hupe. Den Verstellausleger lasse ich auf H, die Längssperre kommt auf E und die Blockierung der Pendelung auf M.

Ich denke, dass dies eine praktikable Lösung ist, um mit dem tollen Modell viel Spaß zu haben.

 
Zum Thema der Lenkung. Ich gehöre zu denen, die von Anfang an darauf gepocht haben, der Bagger müsse zwingend eine proportionale Lenkung haben. An dieser Stelle muss ich zugeben, dass die Steuerung auch ohne diese Funktion mit etwas Feinarbeit bei der Ansteuerung des Ventils sehr flüssig und präzise ist. Ich habe zwar etwas gebraucht, um die Einstellungen für feinfühliges und genaues Lenken zu finden, aber ich denke ich bin der Sache schon recht nahe gekommen.
Insgesamt hat der kleine Bagger durch seine smarte Erscheinung, das Fahrbild und insbesondere auch durch die Baggerleistung begeistern können. Ich bin positiv überrascht.
P.S. dieser kleine Artikel ist auch in der Facebook Gruppe die Brixler. Das schöne Bild hat meine Frau gemacht.

Review des Servonaut SMB Soundmoduls für Kettenbagger

An dieser Stelle möchte ich wie versprochen den neuen Sound SMB der Firma Servonaut/Tematik aus Wedel vorstellen. Ich habe den Sound nun seit gut einer Woche in meinem Modell, einem Hitachi Zaxis 290 LCN auf RH 6.6 Basis von Damitz verbaut. Auf dem Spätsommerfest des Roadworker Parcours Urmitz konnte ich ihn dann ausgiebig unter realen Bedingungen testen. Reale Bedingungen? Ja, dies ist insbesondere deswegen notwendig, weil sich ein so komplexes Soundmodul für einen Bagger, erst unter Realbedingungen beweisen kann.

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